Sveriges första batteridrivna truckar till gruvan i Svappavaara – Snells

SANYS batteridrivna truckar. Foto: Nordkust Maskin.

Snells Entreprenad AB har kommit överens om ett avtal med Nordkust Maskin AB avseende köp av batteridrivna truckar. Dessa truckar kan bli de första helt batteridrivna truckarna i en svensk gruva och ska användas för att transportera rågodsmaterial i LKAB:s gruva i Svappavaara.

Tidigare i sommar ingick Snells Entreprenad ett fyraårigt avtal med LKAB för rågodstransporter, upplagshantering och maskintjänster i Svappavaara, med start den 1 januari 2025. De första truckarna väntas levereras samtidigt som avtalet träder i kraft.

Avtalet med Nordkust Maskin inleds med en testperiod där truckarnas prestanda kommer att utvärderas under de specifika förhållandena i Svappavaara. Om testet visar sig framgångsrikt, kommer samtliga trucktransporter i uppdraget att köras på batteri från hösten 2025, vilket gör lösningen unik i svensk gruvindustri.

– I upphandlingen finns krav på att vara innovativ vad gäller lösningar som minskar verksamhetens avtryck på klimat och miljö. Bränslet för transporterna är självklart en stor del i detta. Batteritekniken kan ännu inte ersätta alla typer av transporter i gruvorna, men med rätt förutsättningar kan transporter drivas på batteri. Just för det här uppdraget finns förutsättningar då en stor del av transporterna med last sker i nedförsbacke och då kan truckarnas egen laddning användas i större utsträckning än om lasten alltid transporteras i stigning, säger Magnus Pekkari, vd för Snells Entreprenad.

Nordkust Maskin, återförsäljare och servicepartner för SANY Northern Europe AB, samarbetar nära Snells för att säkerställa en effektiv drift och planering av transporterna.

-Vi är stolta över att erbjuda SANY:s produkter, som drar nytta av Kinas ledande position inom batteridriven teknik och de konkurrensfördelar det innebär. Även om deras lösningar är beprövade globalt, har de batteridrivna truckarna ännu inte använts i en svensk gruva, och det finns ingen motsvarande lösning inom den svenska gruvindustrin, trots det stora behovet av elektrifiering för att uppnå fossilfria gruvor, säger Johan Gustafsson, vd på Nordkust Maskin.

– Vi har under flera år arbetat med att hitta lösningar som på olika sätt minskar vårt beroende av fossila bränslen. Alla våra krossar kan drivas på el men det har varit svårare att hitta el- eller batterilösningar för de stora maskiner som vi använder i gruvorna. Vi har grävmaskiner som i full produktion kan förbruka upp till 140 liter diesel i timmen. Så det är klart att behovet att få fram ett alternativ är stort, säger Magnus Pekkari.

Maskinbranschen har traditionellt sett inte valt batteridrift för tunga fordon i första hand. Men batteriteknikens snabba utveckling och kapacitetsförbättringar öppnar upp nya möjligheter för framtiden.

-Vi är små aktörer i sammanhanget, men börjar vi inte någonstans så kommer inget att hända. Vi hoppas verkligen att samarbetet med Nordkust och användandet av de batteridrivna truckarna blir framgångsrikt. Det kommer att betyda mycket, både för oss och hela gruvindustrin om vi lyckas, avslutar Magnus Pekkari.